Microsoft покупает компанию CyberX, работающую в сфере ИБ для IoT

Корпорация Microsoft продолжает работать над своим планом, предусматривающим вложение в «Интернет вещей» суммы в $5 млрд в течение ближайших четырех лет. В рамках плана Microsoft приобрела компанию CyberX, работающую в сфере ИБ для IoT. Сумма сделки не раскрывается.

CyberX базируется в гороле Уолтем, штат Массачусетс, компания была основана в 2013 году.

Microsoft планирует интегрировать продукты и технологии CyberX в свою IoT-линейку с целью обеспечения ИБ устройств «Интернета вещей», в частности, они станут частью сервисов Microsoft Azure IoT.

Технологии CyberX позволяют видеть все IoT-устройства, например, здания, в рамках одного диспетчерского приложения, даже если их тысячи. Приложение поможет видеть, подключены ли они и каков их ИБ-статус.

Facebook купил шведский картографический стартап Mapillary​​​​​​​

Mapillary основан в Мальмё в 2013 году. Стартап создал платформу для отображения улиц при помощи фотографий, загруженных частными пользователями.

Компьютерное зрение по изображению определяет что на ней находится, и позволяет разработчикам включать эти сведения в свои собственные карты.

Данные Mapilary помогут Facebook улучшить карты и сделает их точнее.

О покупке было объявлено в четверг в блоге Mapillary. Условия сделки не разглашаются.

По словам стартап-трекера Crunchbase, за последние семь лет Mapillary привлекла от инвесторов 24,5 млн долларов. Деньги вложили Sequoia Capital, Atomico и BMW iVentures.

Apple и Google вложили значительные средства в картографирование, но Facebook все это время оставалась в стороне.

Пользователи Mapillary по-прежнему смогут загружать изображения и использовать данные сервиса в своих целях.

Однако есть одно изменение. Ранее пользователи не могли использовать изображения на платформе Mapillary в коммерческих целях. Теперь эта возможность предоставляется бесплатно.

Google вынудит пользователей проверять надежность паролей

«Пароли — одна из худших вещей в Интернете», — сказал Марк Ришер, старший директор Google по безопасности учетных записей. Они необходимы для обеспечения безопасности и помогают людям входить в приложения и аккаунты на сайтах. И они же являются основным путем, через который злоумышленники проникают в чужой профиль.

Google давно пытается минимизировать ущерб от утечек данных. В ближайшие недели плагин Password Checkup займет свое место в информационной панели Security Checkup, встроенной в каждую учетную запись Google.

52% людей используют один пароль для нескольких аккаунтов, а 13% используют один пароль для всех своих учетных записей. И это несмотря на то, что есть возможность использовать менеджер паролей.

И хотя тот самый «единый ключ» от всего может быть сложным и состоять из комбинации букв, цифр и символов, которые никто не угадает — один пароль для всех учетных записей подвергает пользователя опасности. Если он будет скомпрометирован, хакеры моментально получат доступ к другим аккаунтам.

Google пытался помочь пользователям выработать полезные привычки — в течение многих лет компания предлагала встроенный менеджер паролей в учетных записях Google на Chrome и Android. Но весь прошлый год Google также работал над тем, чтобы помочь людям делать хорошие пароли с помощью Password Checkup. Утилита просматривает базу данных с 4 миллиардами утечек и проверяет есть ли там такой пароль.

Идея не новая, но Google обладает уникальными возможностями — компания имеет доступ к миллиардам паролей и может развернуть проверку и интегрировать ее с другими инструментами.

Задача Google была в том, чтобы найти способ автоматически проверять учетные данные человека по базе данных взломанных логинов, не предоставляя пользователю доступ ко всей базе данных.

Google отправляет хешированную и зашифрованную информацию — он не видит пароль пользователя, а пользователь не видит список скомпрометированных паролей. Если Google обнаружит совпадение, то покажет предупреждение, рекомендующее изменить пароль для сайта.

Таким образом, риск взлома аккаунта снизится, а пользователи начнут придумывать новые пароли.

NASA отправит на Марс вертолет для полетов над планетой​​​​​​​

Это как первый полет братьев Райт, но только на другой планете, говорит МиМи Аун (MiMi Aung), руководитель проекта в NASA.

Полет над поверхностью Марса — нетривиальная задача Там разряженная атмосфера и поэтому трудно создать подъемную силу при помощи винтов. Плотность атмосферы составляет лишь одну сотую от плотности атмосферы Земли. 

Процесс можно сравнить с полетом на высоте 30 000 метров над Землей. Ни один наземный вертолет никогда не летал на такой отметке. Это более чем в два раза превышает высоту полета реактивных лайнеров.

С другой стороны, гравитация на Марсе составляет лишь треть земной, что поможет поднять транспорт в воздух.

Вертолет отправится в путешествие на Марс с роботом «Настойчивость». Он будет пятым роботизированным вездеходом, посланным туда NASA. Запуск миссии запланирован на 20 июля. Это одна из трех миссий, направляющихся на Марс в этом году.

Если план сработает, то небольшой вертолет, названный «Изобретательность», откроет будущим роботам новый способ получения фотографий с Марса и других планет Солнечной системы.

MySmartPrice: Apple выпустит 9 новых моделей iPhone до конца года​​​​​​​

2020 год может стать годом бума смартфонов Apple.

Евразийская экономическая комиссия зарегистрировала сертификат на девять новых моделей смартфонов Apple. Компания зарегистрировала следующие номера: A2172, A2176, A2341, A2342, A2399, A2403, A2407, A2408 и A2411. Вероятно, эти девять моделей принадлежат iPhone 12 и другим аппаратам, однако никогда еще компания не регистрировала такое большое количество моделей. Не все они, однако, выйдут в 2020 году – вероятнее, речь идет о релизе в этом и будущем году.

Что интересно, размеры аппаратов представляются отнюдь не монструозные. Так, Apple анонсировал «мини-iPhone», который безрамочен и имеет при этом небольшие размеры. Размеры экранов аппаратов составляют от 5,4 до 6,7 дюймов. Небольшая версия iPhone 12 будет оснащена OLED-экраном, новой 5-нанометровой одночиповой Apple A14, содержать не менее 128 ГБ флэш-памяти и будет иметь лимит поддержки только 4G, хотя он должен стоить столько же, сколько и iPhone 11 c 64 ГБ памяти.

Предполагается, что два наименования принадлежат iPhone 12 и iPhone 12 Max, а остальные представляют собой варианты моделей серии iPhone 12 Pro и iPhone 12 Pro Max. Эти модели будут работать на iOS 13. Также отмечается что описание устройства содержит данные по поводу поддержки ОС iOS 13. Новая iOS 14, на которой будут работать iOS 12, выйдет до конца года, вероятно в ноябре 2020 года. Презентация моделей iPhone 12 ожидается будет отложена из-за пандемии. В iOS 14 (которую, возможно, переименуют в iPhoneOS 14) появился новый способ управления – по боковому постукиванию.

Apple крайне проблематично предложить какой-то принципиально новый продукт, поэтому компания идет на изменения действующих. Кроме того, Apple выпустит операционную систему iOS 14 и откажется от процессоров Intel. Так, Apple для многих компьютеров использует по-прежнему процессоры Intel. С другой стороны, у компании могут возникнуть проблемы с собственными процессорами в результате того, что с некоторыми Windows-программами (особенно в Windows-операционных системах) могут быть проблемы с отдельными компонентами.

Mercedes и Nvidia попытаются сократить отставание от Tesla​​​​​​​

Концерн Daimler и Nvidia объявили о начале разработки и внедрении в машины Mercedes-Benz нового процессора и программной платформы.

Сейчас Tesla оторвалась от конкурентов в способности интегрировать процессоры в автомобили и в разработке новых функции.

Благодаря быстрому обновлению ПО, автомобили Tesla имеют широкий рабочий диапазон и большое количеством развлекательных возможностей. По мнению Volkswagen, Tesla опережает конкурентов на десять лет.

Mercedes, старейший в мире автопроизводитель, пытается сократить этот разрыв. Он пошел на беспрецедентный шаг и поделился своей интеллектуальной собственностью с Nvidia в обмен на доступ к процессорам Nvidia и ее инженерам-программистам, специализирующимся на искусственном интеллекте.

Обычно автопроизводители работают в одиночку или в партнерстве со своими проверенными поставщиками. Они сочетают автомобильные платформы, изначально разработанные для приводов двигателей внутреннего сгорания, с программным обеспечением и компонентами для электромобилей, которые разрабатывают сторонние поставщики.

То есть вместо того, чтобы проектировать новый автомобиль с нуля, немецкие автопроизводители пытались соединить собственные разработки и программное обеспечение от разных поставщиков. Впоследствии, это затрудняло модернизацию автомобилей.

Программное обеспечение и вычислительная мощность приобретают все большее значение благодаря автоматизированному вождению, которое требует от радаров, ультразвуковых, камерных и других датчиков общаться друг с другом, а также справляться с требованиями к заряду аккумуляторов.

В автомобилях с нулевым выбросом вредных веществ электроэнергия потребляется не только за счет ускорения, но и за счет охлаждения аккумулятора, работы кондиционеров, обогревателей сидений, информационно-развлекательной системы в автомобиле, распознавания изображений и полуавтономных функций вождения.

Tesla начинала также, как другие автопроизводители, но затем приняла стратегию, схожую со стратегией Apple — она разрабатывает компьютерные чипы и программное обеспечение собственными силами.

Как и Apple, Tesla заново определила способ использования технологий в автопроме.

Напуганные прогрессом Tesla, немецкие автопроизводители перестраивают свой бизнес. Но они вынуждены догонять, и даже это дается им с трудом.

Tesla сохраняет отрыв и и даже увеличивает его.

Компания собирает данные о степени разряда батареи и стилях вождения со всех своих автомобилей и использует их для разработки новых алгоритмов программного обеспечения.

Приоритет в разработке батарей позволил Tesla удерживать емкость аккумуляторов выше 90% даже после 200 000-300 000 км, или от четырех до пяти лет, заявили аналитики UBS. Это заслуга ПО, батарей и полупроводниковых устройств.

Объединение с Nvidia поможет Daimler перейти на новые технологии и сократить отставание.

Результаты будут получены не сразу — совместно разработанные автомобили Mercedes-Nvidia появятся на дорогах только в 2024 году.